Ngay từ khi nhận xe từ Yamaha Việt Nam, ALCOTT 26 AT680 tôi đã bị R3 thu hút bởi dáng vẻ khá chỉn chu. Ngay bản thân cái tên có chữ cái R cũng cho thấy sản phẩm mới của nhà sản xuất Nhật Bản thuộc phân khúc xe thể thao. Nhìn thấp thoáng, các tín đồ của Yamaha cũng có thể thấy được một khuôn mẫu của R6 trên R3. Hay đâu đó, ngắm nhìn R3 cũng sẽ thấy được DNA của siêu môtô R1. 

Một điểm đáng chú ý khác, dù là một sportbike nhưng R3 hao hao nakedbike với tay lái khá cao và rộng. Chính điều đó đã khiến R3 gây ra những tranh cãi nhất định về tạo hình. Nhưng như các nhà phân tích thị trường thường nói, tạo ra dư luận đã là một thành công với bất kỳ sản phẩm thương mại nào. Với riêng bản thân người viết, thiết kế lai của R3 là hợp lý, alcott 368 24 inch nhất là khi Yamaha đã tuyên bố R3 được sản xuất để phục vụ cả đường trường và đường phố. Bạn vẫn có được dáng ngồi cao, không mỏi trông phố mà vẫn có thể ôm bình xăng khi tăng tốc trên đường cho phép tốc độ cao.

Đi vào chi tiết hơn, cặp đèn pha đôi phía trước được tạo hình như một cặp mắt sắc nhọn nhô ra phía trước. Ngoài việc hỗ trợ cho tính khí động học thì không thể phủ nhận chi tiết này khiến xe trông nam tính hơn rất nhiều. Bên cạnh đó, đèn chiếu sáng khá rộng vào ban đêm, Alcott 530 cho tầm nhìn tốt. R3 cũng được Yamaha trang bị đèn báo vượt tiện lợi. Ngay phía trên, kính chắn gió hỗ trợ tốt cho quá trình tăng tốc sẽ được đề cập ở phần sau của bài đánh giá. Phía dưới, bình xăng của R3 cũng nhô cao hơn R15 và tạo hình khá khớp với chân người lái, tạo tư thế thoải mái trên đường dài. Toàn thân xe của R3 cũng ít khoảng trống hơn R15 khiến xe cứng cáp hơn khá nhiều.

Tuy vậy, cũng phải thừa nhận rằng trong quá trình sử dụng, vài chi tiết như ốp gần bình xăng vẫn phát ra tiếng ọp ẹp khi ép mạnh đùi vào thân xe. Một điểm trừ nữa trên  valcott mt530 R3 là không có tay nắm phía sau. Đồng nghĩa với việc, dịch chuyển R3 trong ngõ hay muốn cho R3 vào chỗ đỗ hẹp là việc không mấy đơn giản. Bù lại, xe khá nhẹ khi đạt trọng lượng 169kg (trọng lượng ướt), gầm cao 160mm nên dắt xe không quá mất sức và khó khăn khi lên vỉa hè hay gờ cao.

So với Corolla Altis thông thường, phiên bản “siêu tốc độ” chủ yếu được thay đổi ở thiết kế ngoại hình nhằm đem lại cho xe một diện mạo thể thao và năng động hơn. Cụ thể,  Loa karaoke blutook Corolla Altis ESport Nurburgring Edition được bố trí cản trước mới, lưới tản nhiệt đen bóng và logo Nurburgring 24 giờ sau hốc bánh xe. Bên cạnh đó, phần đuôi của xe được trang bị cánh gió mới và bộ khuếch gió trên cản sau.

Trong khi đó, nội thất của phiên bản kỷ niệm được bọc da màu đen với các chi tiết trang trí màu đỏ trên táp-pi cánh cửa và bảng táp-lô tạo sự phân vùng đối lập về màu sắc táo bạo. Lóc côn tay Màu ngoại thất gồm có đen hoặc trắng.

Về sức mạnh, xe vẫn sử dụng động cơ 1,8 lít Dual VVT-i 4 xy-lanh, sản sinh công suất cực đại 141 mã lực và mô men xoắn 177Nm. Đi kèm với đó là hộp số CVT sẽ giúp truyền lực kéo xuống cầu trước. Hệ thống treo được tinh chỉnh giúp cảm giác Lọc dầu các loại xe cao cấp  lái phấn khích hơn phiên bản Corolla Altis thường.

Toyota Thái Lan bắt đầu bán Corolla Altis ESport Nurburgring Edition từ ngày 1/4 tới đây với giá từ 949.000 baht (khoảng 630 triệu đồng).

Không lâu sau khi CEO của Honda - ông Takahiro Hachigo - hé lộ rằng thế hệ tiếp theo của cả CR-V và Accord sẽ “hấp dẫn hơn, nhiều công nghệ hơn, khả năng Dây Cáp Khoá Xe (0.8 Mét) cạnh tranh cao hơn và thiết kế đột phá hơn” thì người đứng đầu chi nhánh Honda Anh Quốc Leon Brannan đã lên tiếng xác nhận: Honda CR-V 2017 sẽ được thiết kế với kích thước lớn hơn.

Bước đi này nhằm tách biệt CR-V với HR-V vốn đang có nhiều điểm chung và dễ dẫn tới việc hai xe cùng một nhà sản xuất ôtô có thể làm “tổn thương” kết quả bán hàng của nhau.

Ngoài ra, thế hệ hoàn toàn mới của CR-V sẽ có thể được bố trí 7 chỗ ngồi như một trang bị tiêu chuẩn. Hệ dẫn động 4 bánh đang là lựa chọn gần như đã được quyết định trên phiên bản năm 2017. Để qua đó, hãng xe Nhật Bản sẽ có thể lấy thêm được thị phần của Volvo XC60 ha Dây Cáp Khoá Xe (3 Mét)  Land Rover Discovery Sport.

Dự kiến ra mắt năm 2017, Honda CR-V hoàn toàn mới sẽ được sản xuất tại Canada và tiếp cận thị trường đầu tiên là châu Âu.

Hiện tại ở Việt Nam, Honda CR-V được xếp vào phân khúc crossover 5 chỗ, cạnh tranh quyết liệt với đối thủ Mazda CX-5. Mặc dù trong vài tháng trở lại đây, mẫu xe do Trường Hải phân phối liên tiếp dẫn đầu nhưng nửa còn lại của năm 2015 với những động thái tăng nhiệt từ phía Honda Việt Nam, CR-V được dự đoán sẽ “làm nên chuyện”. 

Trong tuần qua tại Nhật Bản, Honda đã giới thiệu thế hệ mới của dòng xe số phổ thông Honda Super Cub nổi tiếng. Được bán với cả 2 phiên bản động cơ là 50 và 110cc, Xe máy điện noshima Super Cub thế hệ mới ra đời đúng dịp kỷ niệm dòng xe này đạt mốc 100 triệu xe được sản xuất từ năm 1958 tới nay, cũng như kỷ niệm 60 năm sinh nhật vào năm sau. Hiện tại, Honda đã bắt đầu phân phối Super Cub tại Nhật.

 Mặc dù là thế hệ mới, tuy nhiên Super Cub 50 và 110 2017 vẫn dựa trên cơ sở nền tảng khung - máy - phuộc của phiên bản Super Cub 110 cũ. Ở phía trước, xe vẫn được trang Xe máy điện Vespa Nioshima bị phanh đùm, hệ thống phuộc dạng ống lồng telescopic và lốp bản 60/100/17.

 Phần đầu của Super Cub thế hệ mới vẫn được tạo hình giống các đời Cub C50, C70 Xe máy drem  tròn đã quen thuộc với khách hàng từ hàng chục năm nay. Tuy nhiên, Honda đã nâng cấp đèn pha với công nghệ LED của Thế kỷ XXI cho xe, dù vẫn sử dụng xi-nhan bóng sợi đốt truyền thống. Phần mặt nạ bên dưới đầu đèn thiết kế khá giống các đời Little Cub.

 Bảng đồng hồ của Super Cub mới vẫn có thiết kế rất đơn giản với đồng hồ báo tua và mức xăng. Ngoài ra chiếc xe còn có một đèn báo tốc độ cao. Chi tiết này đã xuất hiện từ thế hệ Super Cub C50 từ gần 30 năm trước, thường được người dân Việt Nam gọi là "kim vàng giọt lệ" do đèn báo tốc độ giống như một giọt nước và kim đồng hồ báo tốc độ màu vàng.

 Ở phía sau yếm trái, Honda đã tích hợp sẵn cho Super Cub mới một móc treo đồ tiện dụng. Trong khi đó, ổ khóa của xe là loại khóa thường được tích hợp khóa cổ. Hiện nay, gần như mọi dòng xe số phổ thông khác của Honda đã dùng khóa từ 2 nấc, chính vì vậy khá khó hiểu khi Honda vẫn sử dụng loại ổ khóa đơn giản này cho Super Cub đời mới nhất.

 Theo Honda, hãng đã cải tiến động cơ của Super Cub với piston cùng nòng xi-lanh cứng hơn, các chi tiết giảm ma sát, hệ thống xả 2 cấp lọc và bạc đạn kim bổ sung vào trục bát côn để chuyển số mượt hơn. Tuy nhiên, động cơ này vẫn dựa trên loại máy 1 xi-lanh SOHC 2 van nằm ngang, làm mát bằng không khí đã được Honda sử dụng cho các dòng xe số phổ thông của hãng nhiều năm nay.

 Các phiên bản 50cc có công suất 3,7PS/mô-men xoắn 3,8Nm; trong khi Super Cub 110cc sở hữu hiệu năng 8PS/8,5Nm. Nhìn bên ngoài, có thể thấy động cơ của Super Cub thế hệ mới đã có thiết kế bưởng điện khác. Trong khi đó, bưởng côn của xe khá giống các dòng Honda phổ thông dung tích 110 cc đổ xuống hiện tại, với điểm khác duy nhất là vị trí lọc dầu được chuyển xuống gần chân phanh, dễ thay thế hơn.

Mới đây, đại lý Harley-Davidson of Saigon cho biết đã bàn giao tới khách hàng chiếc chiếc Road Glice Ultra CVO phiên bản cao cấp, đồng thời cũng chạm mốc 500 xe Harley-Davidson phân phối chính hãng tại Việt Nam được bán ra.

Với tay lái đam mê những cung đường dài bất tận, mẫu xe Harley-Davidson Road Glide Ultra CVO là một phương tiện đáp ứng đầy đủ nhu cầu này. Chiếc xe sở hữu thiết kế phong cách hơn, thoải mái hơn cùng hiệu suất vượt trội nhờ những nỗ lực từ dự án phá triển sản phẩm Rushmore. Trong đó, việc cải tiến công nghệ cũng là một trong những nền tảng chính để phát triển những dòng xe mới của Harley-Davidson, bao gồm giảm xóc trước được cải tiến, phanh ABS, chắn bùn thiết kế đẹp hơn, mâm xe với nhôm đúc cho trọng lượng nhẹ hơn. Hệ thống kiểm soát hành trình (Cruise Control) cũng được trang bị theo tiêu chuẩn.

So với dòng touring còn lại của Harley-Davidson là Electra Glide Ultra Classic, Road Glide Ultra có thiết kế trẻ trung hơn

Trên mẫu xe này, người lái cùng hành khách phía sau có thể cảm nhận và trải nghiệm những chuyến hành trình dài thoải mái nhất cùng sức mạnh đến từ động cơ Twin-Cooled High Output Twin Cam 110 (1.801 phân khối). Hệ thống làm mát được kết hợp giữa chất lỏng và không khí giúp động cơ duy trì hiệu suất cao nhất trong những điều kiện làm việc khắc nghiệt. Tỉ số nén cũa động cơ mới cũng cao hơn cho nhiều sức mạnh hơn, trong đó lực mô-men xoắn đã tăng khoảng 10%.

Thiết kế mới của Road Glide Ultra CVO chủ yếu  Xe golf 2 chỗ LVTONG A2+2 dành cho người lái và người ngồi sau, tập trung vào hiệu suất và vị trí ngồi thoải mái. Ngoài ra, việc nâng cấp thêm kính chắn gió lớn hơn giúp Road Glide Ultra CVO kiểm soát ổn định hơn trên những cung đường dài.

Kính chắn gió mới được gắn trực XE GOLF 4 CHỖ HDK DEL3022G2G tiếp lên khung nên tác dùng trọng lượng và áp lực từ gió lên tay lái hầu như bằng không, giúp người lái luôn kiểm soát chiếc xe nhẹ nhàng và chính xác. Phần đầu xe cũng được trang bị một cặp đèn pha chiếu sáng hoàn toàn bằng L.E.D. Xe golf 4 chỗ HDK DEL3022G với ánh sáng trắng rực rỡ, thấp và cho tầm quan sát tốt hơn trong những chuyến đi đêm. Tay lái cũng được lắp đặt cao hơn so với mẫu Road Glide Special để tối ưu hóa khả năng quan sát, ngoài ra chỗ ngồi cũng được thiết kế thấp hơn.

Road Glide Ultra CVO được trang bị hệ thống giải trí BOOM! Box 6.5 GT với màn hình cảm ứng, GPS, và kết nối Bluetooth. Hệ thống BOOM! Box 6.5 GT có công suất cao và được XE GOLF 4 CHỖ HDK DEL3042G thiết kế gần hơn với người lái so với mẫu xe trước đó, giúp người lái quan sát tốt hơn đồng thời có thể ấn-chạm những nút điều khiển trên màn hình dễ dàng hơn. Những chức năng thông tin giải trí được điều khiển bởi nút điều khiển đa chiều đặt gần ngón tay trái và phải hoặc cũng có thể thông qua màn hình cảm ứng. Bốn loa với kích thước 5.25-inch. Khả năng phát âm được tối ưu hóa cho điều kiện chạy xe ồn ào, âm thanh có khả năng tự động điều chỉnh cùng hệ thống lọc âm cho XE GOLF 6 CHỖ HDK DEL3042G2Z chất lượng âm thanh tốt hơn. Ngoài ra còn có một cổng kết nối USB nằm ẩn bên trong một hộc nhỏ bên phải.

Hàng năm, chi nhánh CVO (Custom Vehicle Operations) của Harley-Davidson lựa chọn để xây dựng lên những phiên bản đặc biệt và chiếc xe trong bài ngoài giá trị riêng về độ độc cũng có giá bán không hề rẻ, ước chừng gần 2 tỷ đồng.

Road Glide Ultra 2016 có vị trí ngồi rộng hơn và dài hơn 25mm so với XE GOLF 8 CHỖ HDK DEL3062G2Z hệ trước, dựa lưng của hành khách có khả năng điều chỉnh. Hình dạng và góc của tay vịn hai bên giúp hành khách phía thoải mái nhất dù là những chuyến hành trình dài.

Câu chuyện của Ford F-150 bắt đầu được nhắc tới nhiều khi phiên bản thân xe hợp kim nhôm cùng những trang bị hấp dẫn chính thức ra mắt đầu năm 2015. Phiên bản mới của Ford F-150 cùng với dòng thể thao Raptor thể hiện khát vọng chinh phục phân khúc fullsize pick-up Mũ bảo hiểm LS2 FF352 Tem đen xanh neon với thương hiệu Ford Performance mang một hình ảnh công nghệ hoàn toàn mới.

Ford F-150 Raptor 2017 đã chính thức ra mắt với đặc tính nổi bật nhất là động cơ V6 đi kèm với hộp số 10 cấp hoàn toàn mới. Ford đã ứng dụng những công nghệ trên xe thể thao để làm mới động cơ của F-150 Raptor với lốc mặt xi-lanh hợp kim nhôm, hệ thống nhiên liệu phun trực tiếp  Mũ bảo hiểm LS2 FF352 Tem trắng cacbon cải tiến cùng hệ thống xả kép. Kết quả, chiếc bán tải của Ford với động cơ V6 3.5L có công suất tối đa 450 mã lực, mô-men xoắn cực đại 610Nm. Với những con số đó, F-150 Raptor có thể nghiêm túc chứng minh sức mạnh của mình trên những con đường sỏi đá hay trong những nhiệm vụ khó khăn. Tập trung vào khả năng vượt địa hình và đề cao sức kéo chính là yếu tố các hãng xe Mỹ cạnh tranh với nhau, khi mà bán tải là phân khúc có sự ganh đua gay gắt giữa chính các hãng xe Mỹ. Ford F-150 là một chiếc bán tải cỡ lớn, nhưng Ford còn có Mũ bảo hiểm LS2 FF352 Tem trắng hồng những mẫu Super Duty đồ sộ hơn, chở nặng và kéo khỏe hơn để phục vụ trong các lực lượng chuyên biệt.

Xem Ford F-150 Raptor 2017 chinh phục sa mạc. 

Quả thật, với kích thước dài, rộng và cao là 5.638 x 2.192 x 1.994mm, và khối lượng hơn 2,5 tấn (2.540kg), Ford F-150 Raptor là một mẫu xe cơ bắp và ngoại hình "gấu". Lưới tản nhiệt hình bát giác trải dài, sơn đen choán cả phần đầu xe kích thước lớn. Hốc gió phụ thiết kế liền kề ốp gầm, cản trước, kéo dài và ốp chặt hai cụm đèn phụ hai bên. Phía trên là hai cụm đèn pha thiết kế độc đáo với dải LED ban ngày ốp viền chữ U quay ngang, hút chặt vào lưới tản nhiệt.

So với phiên bản F-150 tiêu chuẩn, F-150 Raptor có hệ thống khung sườn và dẫn động được tinh chỉnh để có thể vận hành trong nhưng điều kiện khắc nghiệt hơn. Hệ thống treo  Mũ du lịch. cũng được nâng cấp với việc sử dụng kết hợp giảm xóc lò xo và thép lá. Sử dụng cấu hình bánh 17 inch, phiên bản Raptor cao cấp còn sử dụng giảm chấn Fox Racing nâng hành trình hệ thống treo trước và sau lên thành 11,2 và 12,1 inch, tăng góc thoát trước và khoảng sáng gầm xe khiến xe có thể phóng trên sa mạc với vận tốc tối đa ước tính 90 dặm/giờ (145km/h).

Bên trong ca-bin là nội thất rộng thừa hưởng từ kích thước ngoại hình lớn của xe. Ghế lái thiết kế đầy chất thể thao, vuông vắn, chỉ khâu tương phản sẵn sàng hấp dẫn bất cứ gã đàn ông nào mê xe hơi thả người vào ghế. Toàn bộ những chi tiết trên xe từ táp-lô, vô-lăng hay tới những cửa gió điều hòa đều được thiết kế vuông vắn, gọn gàng. Vô-lăng ba chấu thể thao tích hợp nhiều phím chức năng bố trí khoa học. Ngay dưới là lẫy chuyển số tích hợp cùng hộp số 10 cấp hoàn toàn mới. Trên bệ điều khiển trung tâm là phím chức năng chuyển cầu dẫn động, cho phép thay đổi cả hệ dẫn động và khả năng phản ứng của khung gầm, hệ thống treo với nhiều địa hình khác nhau (bùn, tuyết và sỏi đá...).

Với những ai yêu xe địa hình, yêu xe bán tải và thích cảm giác lái xe Ford, F-150 Raptor xứng đáng là một lựa chọn dành cho công việc mà vẫn thỏa mãn được sở thích của chủ nhân. Ford F-150 Raptor 2017 xứng đáng là bản nâng cấp nghiêm túc dành cho những đấng mày râu yêu xe pick-up. Chỉ đáng tiếc rằng, Ford F-150 Raptor không thể dễ dàng chạy trên đường phố Việt Nam!

Ford F-150 Raptor 2017 có giá bán tại thị trường Mỹ từ 50.000 - 53.000 USD.

Như vậy, với công suất được đẩy lên mức 600 mã lực và mô-men xoắn cực đại 700Nm, Xe độ chiếc BMW M5 Competition 2016 mới có sức mạnh tương đương với bản M5 “30 Jahre M5” và cũng là bản M5 mạnh nhất trước nay. Nếu so với bản M5 Competition 2014, bản mới mạnh hơn 25 mã lực và nếu so với M5 tiêu chuẩn thì động cơ V8 4.4L TwinPower Turbo đã được tăng thêm 40 mã lực và 20Nm. Nhờ cải thiện đáng kể sức mạnh và các hệ thống liên quan, chiếc M5 Competition mới chỉ mất 3,9 giây để tăng tốc 0-100km/h.

 Những nâng cấp ở bản Competition cũng bao gồm cả việc cải tiến hệ Xe độ đẹp thống treo, giảm xóc và các thanh cân bằng, hạ thấp trọng tâm xe 10mm. Bộ khoá vi sai chủ động như trang bị tiêu chuẩn trên mọi chiếc M5 đảm bảo tối ưu khả năng bám đường, trong khi hệ thống lái M Servotronic với lập trình điều khiển trực tiếp hơn cho đặc tính lái thể thao linh hoạt hơn. Ngoài ra, chế độ động học M Dynamic của hệ thống điều khiển ổn định DSC được tinh chỉnh theo đặc tính thể thao hơn, Xe dream giúp chiếc M5 Competition mới đạt đến khả năng vận hành động học ở mức cao nhất, cả lái xe hàng ngày và trên đường đua, đặc biệt khi kết hợp với hệ thống phanh carbon gốm M là trang bị tuỳ chọn.

 Về thiết kế và phong cách, phiên bản BMW M5 Competition mới chỉ có 2 màu sắc ngoại thất, gồm 100 chiếc màu Đen Carbon ánh kim và 100 chiếc màu Trắng Mineral ánh kim. Xe được trang bị bộ mâm đúc hợp kim M 20-inch thiết kế 7 chấu kép đi kèm với lốp 265/35 ZR20 ở bánh trước và 295/30 ZR20 ở bánh sau. Các chi tiết M Performance bằng sợi carbon như khuếch tán khí động dưới cản sau, nẹp lướt gió ở nắp cốp sau hay ốp gương chiếu hậu ngoài tạo nên điểm nhấn tinh tế. Bên cạnh đó, lưới tản nhiệt đen bóng và logo “M5 Competition” ở khe gió hai bên hông thân trước cũng là dấu ấn khác biệt.

Nội thất của M5 Competition Edition tiếp tục được đồng điệu về kiểu cách bằng các chi tiết trang trí sợi carbon ốp mặt táp-lô với tấm biển số thứ tự phiên bản “M5 Competition 1/200”. Các ghế ngồi thể thao tiện nghi được bọc hoàn toàn bằng da Đen Merino cùng các chỉ khâu tương phản Trắng Opal. Logo “M5” cũng được thêu bằng chỉ trắng ở tựa đầu ghế ngồi.

Phiên bản M5 đặc biệt này được trang bị hệ thống âm thanh giải trí cao cấp 1.200W Bang & Olufsen Sourround, hiển thị kính chắn gió HUD cùng nhiều trang bị tiện nghi và hỗ trợ lái tiên tiến khác.

Tại thị trường Đức, BMW M5 Competition Edition mới có giá từ 129.500 Euro.